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从Note7说起海量回收为何是一种生态灾iyiou.com

2019-03-11 17:12:09

从Note7说起 海量回收为何是一种生态灾难

10月13日消息 据外媒()报道,因为难以收拾的爆炸惨剧,三星宣布停产 Galaxy Note 7 。Note 7已量产250万部之巨,如此巨量的不论如何回收,对企业和环境都会是一场灾难和考验。

本周二,三星宣布性停止 Note 7的生产和销售,并对已购买的消费者提供更换机型或全额退款服务。三星发言人表示,召回的不会被维修或另行上市,我们将用妥当的方法处理这些。

虽然对何为妥当的方法不甚明了,不过如此大规模的处理,无论对公司营收或是对自然环境来说,都是一个棘手的问题。事实上,与其对问题弃之不用或粗暴丢弃,对之进行回收对环境造成的影响可能更糟。

虽然现在的都做的袖珍精巧,根据2013年电气与电子工程师协会的数据,

平均需要165磅重的原石矿物材料才能生产出终不到一磅重的。对于Note 7这款高端机型来说,其差值可能会更加明显。人类目前的手段无法完全回收一部。Note 7身上零部件超过50个,其中能够回收利用的多也就十来个。Note 7 这么一折腾,其结果是大量的稀土元素被浪费,之所以令人惋惜是因为这些材料原本花了大量人力物力开采生产,终却不得不暴殄天物,而且对环境还要造成破坏。

Benjamin Sprecher 是荷兰莱顿大学研究稀土大专家。在回复的邮件中,他表示智能中的稀土元素几乎无法回收,一旦被弃之不用,这些稀有元素等于被白白浪费。

艾姆斯实验室能源关键材料研究所所长 Alex King 也表示,智能的回收尚处在婴儿期,同智能功能的突飞猛进很不相符。

数码产品拆解公司iFixit的CEO Kyle Wiens 告诉, 在回收中被浪费的材料包括:铟(触摸屏)、钕(扬声器)还有钴(电池)等。全世界的钴产量主要来自非洲刚果。刚果拥有丰富的矿产资源,不过在当地奴役童工与工作条件落后等问题一向突出。无论自然还是人工都为这些数码产品等产出承担者高昂代价,250万部突然宣告死亡不能不令人惋惜。

面对高昂的成本,二手和废弃的智能很少被回收,更多是经过简单翻新后流向欠发达地区市场。其实一部智能能回收再利用的部分不过几美元,与其费力不赚钱,不如通过转卖这种手段尽量延长其寿命来得妥当。这也是电子消费品产业的潜规则。

福祸相依。就像高昂的油价迫使科学家开发新能源,或许此次三星Note 7全部回收其后的高昂代价也能刺激行业找到发展转机。

虽然目前三星并没有给出一个解决问题现状的明确方案,不过显然可以有更好的办法。三星企业2016年可持续发展报告中指出高中一毕业就先去阿拉斯加伐木存钱,该公司重视环境和人权问题。并表示自己已经在用生物可降解材料来生产壳, Galaxy S6 之后的新机型也均使用100% 可回收的铝材。

然而这些表面上的环保之举无助于此次Note 7大规模回收所带来的环境影响。Note 7 生产耗工复杂,包括矿物开采-原材料运输-组装生产-成品分发销售。由于工程设计上的大意,这一切努力终成幻影泡沫,瞬间充满生机的世界;价值全无。

分析人士预计Note 7带来的损失足有一百亿美元,这对任何企业来说都是一场噩梦。不仅短期市场营收受创,消费者对品牌的信心也一落千丈。

当全球为Note 7唏嘘不已的时候,我们也应该看到事件背后大自然的辛酸苦楚。

整个事件造成的浪费令人扼腕。事实上,现代工业商品似乎总是建立在剥削自然的基础上的。Sprecher说。250万部之于全球市场只能算沧海一粟,由此观之,整个行业所潜在的环境影响更让人不忍视。

的结果是 Note 7 事件的灾难性同时能带来制造商的惊醒。造成 Note 7 恶果的原因不止是组装线上的疏忽,设计环节的失误亦难逃追责。此前每一代 Note 7 都是可拆卸电池设计,在Note 7中,为了打造更纤薄的机身,三星铤而走险将巨量电池压缩进狭小空间,不仅为日后的短路故障埋下伏笔,也增加了回收拆卸的难度。此前三星对科技媒体 CNET 承认Note 7爆炸是因为电池缺陷,试想如果Note 7是可拆卸电池设计,至少不用因电池而大费周章整机召回。纵使如今短命退市,回收的拆卸成本也可以更低。

Alex King 也表示,设计上的疏忽是酿成 Note 7 悲剧的罪魁祸首。如果用户可以方便地更换电池,那么事情也不致糟到如此地步。

如今智能上不可拆卸式电池大行其道。厂商辩言普通用户很少有拆换电池的需求,然而另一方面智能续航能力紧张却一直是不争的事实。其间蹊跷恐怕还在于跟风iPhone与市场利益的考量。或许Note 7事件之后,可拆卸式电池设计会重新回到厂商的考量之列。

很难说以后类似事件不会再发生。由于各种充电式设备的普及,一旦设计稍有不当,我们就是在给自己的生活埋下不定时炸弹。Wiens 说。现代厂商已经把锂电池的负荷能力压榨到了90%,再往上奢求,就得在容量和安全之间取舍了。当电池工艺停滞不前,每一代新所标榜的续航增加,其实都是在挑战电池的承载极限。

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