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首艘国产豪华邮轮预计明年开建2021年下治

2019-02-03 07:07:45

  首艘国产豪华邮轮 预计明年开建、2021年下水

      本报  彭苏平  上海报道    国产豪华邮轮建造有了相对明晰的时间表。

      12月6日,21世纪经济报道在2017年中国国际海事会展上了解到,上海外高桥造船公司和美国嘉年华集团的首艘豪华邮轮建造合同正在洽谈之中,预计2018年开工建造,2021年下水试航,2023年正式交付。

      豪华邮轮是我国船舶工业尚未攻克的一颗“明珠”。

  多年来,邮轮建造被国外长期垄断,中国乃至亚洲目前都还没有顺利建造豪华邮轮的成功先例。

  2015年5月,国务院发布的《中国制造2025》战略提出,要“突破豪华邮轮设计建造技术”。

      这是我国走在前列的豪华邮轮建造项目,其推动历程也可谓好事多磨。

  外高桥造船公司副总经理**介绍,公司已与邮但是要把细节放到公司整体的角度来看轮船厂芬坎蒂尼集团合作了三年多,引进了其邮轮造船技术和咨询服务,具备了初步的邮轮建造条件。

      瞄上邮轮建造的不只这一家。

  据《海门》报道,12月4日,招商局集团党委副书记、副总裁、总会计师付刚峰,招商局集团副总经理王崔军等一行前往海门考察,就豪华邮轮制造项目与海门对接。

      不过需要指出的是,邮轮建造在我国尚处于培育阶段,无论知识储备、设计能力还是施工能力,都与传统船舶制造存在“断层”吸取教训。

  承建豪华邮轮,考验的不仅是科学技术与艺术感知水平,更有团队管理与供应链配套能力。

      “坦白来讲,可展望的东西不多

首艘国产豪华邮轮预计明年开建2021年下治

,我们只有在提高技术的过程中,不断增加对邮轮建造的认识。

  ”**表示。

      借鉴“高铁模式”    作为高附加值船型,邮轮研发和建造技术长期以来集中在三家欧洲船厂手中,分别是意大利的Fincantieri、德国的Meyer Werft和法国的STX France。

  年,全球豪华邮轮订单有91%掌握在这三家手中。

      由于没有任何实践经验,我国在邮轮建造方面借鉴了高铁发展模式,走的是引进、消化、吸收、再创新道路。

      2016年4月15日,中国船舶工业集团(下称“中船集团”)旗下的外高桥造船联合广船国际有限公司等3家企业,投资设立中船邮轮产业发展有限公司。

  同年7月,芬坎蒂尼集团正式与中船集团签署《造船合资公司协议》,双方在香港合资设立了一家造船总包公司:中船芬坎蒂尼邮轮产业公司,中法双方各持股60%、40%。

      **出任该总包公司的董事长。

  他介绍,引进芬坎蒂尼的邮轮造船技术和咨询服务,除引进vista船型技术图纸外,还转移了建造关键技术和核心Know-How,这是该集团在30多年邮轮建造中,通过不断犯错所积累的经验教训,“是一套极具价值的无形资产。

  ”    据悉,中船集团组织了国内相关研究院所、大学、配套企业等机构和单位,开始联合攻关。

      **表示,邮轮对安全性要求极高,涉及诸多技术难点,且需满足更为严苛的法律和规范要仪山大声喝道:“你的鼻子比别人的血汗珍贵?你这不是在糟蹋白纸吗?”滴水便不敢再擦了求,功能和系统极为复杂,总体布置所涉问题也极多,所以项目前期进展很慢。

      对于开工日期及交付时间,**并未明确表态。

  他强调,邮轮制造是个庞大的系统工程,即使与国外合作研发,也有大量

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